從字面上來看，駕駛員是進行操作無人機的人；機長是建立在駕駛員程度之上，并需要對無人機系統運行和安全負責的駕駛員。
有人肯定問：“學習機長還是駕駛員？”
這里的駕駛員并非指證件的等級。而是指駕駛員這個名稱。為什么會這樣呢？很簡單，從我們培訓中就能了解。
以多旋翼機長為例，機長考試的時候是不能打開GPS功能的，只有增穩。一般有過飛行基礎的，都會明白。飛機除了不會翻滾外，稍有風飛機就“跑偏”了。也就是說，機長在考試時，要手動進行飛機修正。其次，機長還需具備無人機地面站的操作能力。
之所以會這樣要求，是因為機長的技能、經驗需要比駕駛員高。無人機在運營過程中遇見問題，也就分為兩類。人出現問題：駕駛員不具備駕駛能力，這時候一般都會交由機長進行操作；機器出現問題：機長則會根據經驗，組織團隊進行處理。之所以會這樣要求，是因為機長的技能、經驗需要比駕駛員高。無人機在運營過程中遇見問題，也就分為兩類。人出現問題：駕駛員不具備駕駛能力，這時候一般都會交由機長進行操作；機器出現問題：機長則會根據經驗，組織團隊進行處理。機長也就是個駕駛員。
然后，咱們再說所機長、駕駛員其他的一些區別。既然拋磚引玉說到培訓、考證方面了，我就從這個方面開始介紹。
機長比駕駛員會多學習一些知識，比如說無人機地面站操作、無人機故障處理等等。這些都會在考試中有明顯體現，實踐考試上方已經介紹了。無外乎一點，駕駛員考試比機長簡單。
理論考試，滿分一百分，都是單選題。駕駛員考到70分（包含）以上就可以，機長則需要80分（包含）。口試考試，駕駛員只需要具備一些容易理解的飛行原理、設備保養等問題；機長則需要具備航線、航路規劃，應急措施，地面站操作等一類知識。
最后，題主提到了“單獨操作”的權限問題。就所了解到的信息，駕駛員可以單獨操作機器。當然前提是你申報空域，并獲得許可。至于，執行任務的無人機小組，駕駛員肯定要服從機長的合理安排。在未獲得機長準飛之前，當然不能隨便飛...
新浪微博
關注微信
