面對我國的快速發展的無人機行業，人才成為了制約行業發展的最大瓶頸。不管是生產公司還是無人機服務公司，無人機操控人才十分緊缺。據初步估算，我國到2018年需要的無人機操作維護等人員可達20萬。在應屆畢業生就業形勢異常嚴峻的大背景下，無人機操控人才必將顯示出超強的競爭力!
1.應對冰凍
冰凍向來是各種飛行器的“死敵”，無人機也不例外，水汽會凝結在螺旋槳上，增加重量，降低無人機的飛行效率，尤其是高空飛行穿過云層時。同時，伴隨冰凍而來的低溫，也會極大影響電池的續航時間，除了起飛前做好電池預熱，飛行中還需密切關注電池電量，盡早返航。
2.飛手也要保持溫暖
對于飛手來說，在冬季飛行意味著長時間地在戶外工作。飛手的操控手感會下降，不戴手套手會因為低溫影響手指靈活性，戴手套又會影響手感，無法很好地操控無人機。選購合適的手套或者專用的保溫套是不錯的選擇。或者你也可以選擇坐在車內進行操作，但是依舊要保持良好的視線和信號。
3.電池保養
正如前文提到的，低溫下電池的表現也會下降。起飛前規劃你的飛行路線，確保電池足夠應付。將電池放在溫暖的地方，比如車內、衣服內袋里，或者在放置電池的包內再放入幾片暖寶寶。不要在低溫環境進行充電。啟動電機并起飛后，懸停一會兒，和汽車預熱一樣，讓無人機達到適合的工作溫度。
飛行中也要不斷觀察電池電壓和電量，操作時動作盡量輕柔，避免電池突然掉電。
4.注意空氣濕度
不要以為冬季就意味著干燥，雨、霧、雪這些冬季常見的天氣情況，反而會讓空氣中有著很高的濕度，而這些都是影響無人機安全飛行的危險因素。首先，水汽會凝結在鏡頭和平板/手機的屏幕上，影響你的視覺；雨點或者落在機身上的雪花，會通過縫隙進入機身，腐蝕其中的電子元器件。
尤其是雪地起飛和降落，要注意螺旋槳容易激起地面上的積雪，這也是非常危險的。
5.注意可見度
冬季的空氣質量往往比較差，霧氣、空氣污染，都會降低可見度，這意味著在多數飛行中，無人機會更快地超出你的視距。不過如果你利用得當，那么這些霧氣，或許會給你的畫面加入一些霧蒙蒙的效果，反倒能夠收獲不錯的作品。
6.構圖
沒什么比垂直于地面，將大地被大雪覆蓋、銀裝素裹的樣子盡收眼底更好的表現冬季的形式了。不過我們也需要在構圖時考慮整體的“趣味性”，此時的“留白”其實與字面意思恰恰正相反，找一些不那么“白”的物體，為畫面增添一些變數。
7.后期
后期實際上是一件很“私人”的事情，不過也有規律可循。冬季航拍，雪地通常是畫面中的主體，占很大一部分。也因此，畫面會缺乏厚重感和細節，我們可以通過提高清晰度和對比度，讓畫面中的紋理和線條更為明顯，使作品更有細節。
如果在下雪天進行了飛行作業（我們不建議在此環境下飛行）飛行結束后需對飛行器進行除濕處理，有些時候甚至會結冰。我們的處理方式為用質地較好的餐巾紙或柔軟吸水的干布進行包裹吸取水分，并且時刻觀察，防止液體進入飛行器。存放注意干燥保溫的地方為最佳環境。
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